Ferraristo

Льюис, кстати, с Лоиком Серра перешёл из Мерседеса. Думаю, без него британца в Феррари бы не было. Ему нужна была гарантия по шасси, как в Мерсе - стабильная задняя ось, а не непонятные поделки от Кардиле. А с Фредом у него достаточно сложные отношения, это тормозит изменения. Вассер и Адами до конца прошлого сезона держал, за Brembo держался до последнего, хотя эти тормоза обоим гонщикам не заходили, в итоге оба перешли на гибрид с CI. Сейчас он и Тоньиналли (главный трековый инженер) будет защищать до последнего, его, как раз, по слухам и хочет Хэмилтон убрать в первую очередь. Во времена Шумахера все эти изменения бы вносились мгновенно.

Похоже, Хэмилтон зайдёт намного дальше Феттеля и Алонсо в попытке как-то изменить определённые подходы в Феррари изнутри. Леклер, при всей его скорости, особенно в квалификации, на это просто не способен. Он может показать себя в полностью отлаженной структуре, которой нужен только быстрый пилот. В Феррари так не работает, пилот должен быть вовлечен в процессы за пределами трассы, как во времена МШ, который был ещё одним инженером в кокпите.

Слейтер интереснее смотрелся в этом году, но и Уго тоже очень хорош, скорость у него есть. Макларен его из своей программы убрали, похоже зря, может быть поинтереснее Форнароли.