Каждый день календаря хранит отголоски событий, которые когда‑то меняли ход истории — в том числе и в мире автоспорта. 21 сентября — не исключение. Хотя сегодня эта дата может не ассоциироваться с громкими гонками или триумфальными победами, в разные годы она становилась свидетелем важных шагов, закулисных решений и подготовительных этапов, без которых невозможно представить жизнь Формулы‑1.
Важное отступление!
Т.к. рубрика не пользуется спросом и с каждым разом прочтений всё меньше, я решил её закрыть. Выхлопа нет, а заниматься этим занимает немало времени. Поэтому, пожалуйста, проголосуйте на Я.Формах, жить ли рубрике. Голосование продлится до следующей пятницы, если по ответам раньше не будет понятно.
Всем спасибо!
!!! Нужна ли рубрика «Формула‑1: сквозь годы»?
1920 год
В этот день в Чобэме, графство Суррей, родился Кен Макалпайн - в состоятельной семье строительного бизнеса. Страсть к гоночным автомобилям он обнаружил ближе к тридцати годам и на семейные средства участвовал в семи Гран-при с 1952 по 1955 год, выступая исключительно за команду Connaught, где был значительным финансовым спонсором и добился нескольких успехов в качестве владельца команды, включая заметную победу Тони Брукса в Формуле-1 на Гран-при Сиракузы 1955 года.
К сожалению, команда была расформирована в 1957 году, а автомобили распроданы после того, как Макалпайн перестал получать налоговые льготы. Его первая и последняя гонки в Формуле-1 прошли на британских трассах.
1947 год
В хаотичный послевоенный период возобновить гонки было непросто - использовались довоенные автомобили и запчасти. Первый после войны Гран-при Франции прошёл в Лионе и был выигран уроженцем Монако Луи Широном на Talbot-Lago. В тот же день в Аргентине Оскар Альфредо Гальвес выиграл Гран-при Мар-дель-Платы на El Torreon. Позже Гальвес финишировал пятым в своей единственной гонке чемпионата мира - Гран-при Аргентины 1953 года.
1958 год
Помним Питера Уайтхеда, ушедшего из жизни в этот день, 21 сентября 1958 года. Он был британским гонщиком из Менстона, Йоркшир, и одним из самых выдающихся частных гонщиков своего поколения. Культурный, много путешествовавший и особенно сильный в спортивных автомобилях, Уайтхед построил карьеру, охватившую великие довоенные трассы и первые годы чемпионата мира Формулы-1. Его достижения включали победу на Гран-при Австралии 1938 года, знаменитый триумф на 24 часах Ле-Мана 1951 года, две победы в 12 часах Реймса и подиум в чемпионате мира Формулы-1.
Его карьера также проходила в опасной близости к риску. Уайтхед пережил серьёзную авиакатастрофу в 1948 году, но погиб десять лет спустя во время участия в Tour de France Automobile. Ему было 43.
1986 год
На Гран-при Португалии 1986 года гонщик Williams Найджел Мэнселл добился того, что The Guardian назвал «возможно, самой важной победой в его карьере», что открывало ему путь к потенциальному чемпионскому титулу в предпоследней гонке в Мексике. Хотя в итоге он не смог завоевать титул, «безупречное выступление» Мэнселла создало импульс для финала. Айртон Сенна, стартовавший с поула за Lotus, шёл ко второму месту, но на последнем круге у него закончилось топливо из-за неисправности компьютера, который ошибочно показывал, что топлива достаточно. Это позволило McLaren Алена Проста занять второе место, а товарищу Мэнселла по команде Нельсону Пике - третье.
С победой Мэнселла и третьим местом Пике Williams обеспечила себе Кубок конструкторов 1986 года - свой третий титул.
1997 год
Жак Вильнёв одержал свою десятую победу в карьере на Гран‑при Австрии 1997 года, стартовав с поула за команду Williams. Однако главным героем уик‑энда стал Ярно Трулли: уже на своём 14‑м Гран‑при он квалифицировался третьим за испытывающую трудности команду Prost. Трулли захватил лидерство на первом круге и создал солидное преимущество — но на 59‑м круге его подвёл двигатель, из‑за чего гонщику пришлось сойти с дистанции.
Внимание привлёк и Михаэль Шумахер: он получил десятисекундный штраф за обгон под жёлтыми флагами — из‑за этого он откатился на шестое место. Дэвид Култхард занял второе место за McLaren, а напарник Вильнёва, Хайнц‑Харальд Френтцен, финишировал третьим.
2014 год
Гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон одержал победу на Гран‑при Сингапура 2014 года, стартовав с поула. Себастьян Феттель на Red Bull финишировал вторым, а его напарник Даниэль Риккардо — третьим. Эта победа стала седьмой для Хэмилтона в сезоне и 29‑й в его карьере.
Благодаря этому результату Хэмилтон вернулся на первую строчку в зачёте чемпионата мира среди гонщиков с 241 очком — он опережал на три очка своего напарника Нико Росберга, который сошёл с дистанции после 14 кругов.
2025 год
Макс Ферстаппен уверенно провёл Гран‑при Азербайджана 2025 года — от старта до финиша, одержав победу с доминирующим результатом 1:33:26.408 за 51 круг. Гонщик Red Bull ни разу не уступил лидерство и пересёк финишную черту на 14,609 секунды впереди Джорджа Расселла. Карлос Сайнс замкнул подиум на третьем месте за Williams.
Новичок Кими Антонелли финишировал четвёртым — всего в двух секундах от подиума, а Лиам Лоусон показал лучший результат в карьере, заняв пятое место за Racing Bulls. Позади него оказался Юки Цунода на Red Bull.
Для McLaren день выдался непростым. Ландо Норрис финишировал седьмым: он не смог улучшить позицию относительно стартовой и не сумел обойти Цуноду в поздней дуэли. Гонка Оскара Пиастри закончилась почти сразу после старта: лидер чемпионата совершил фальстарт, а затем он попал в аварию в пятом повороте на первом круге. Из‑за этого его преимущество в общем зачёте сократилось до 25 очков.
Ferrari смогла спасти ситуацию, заняв восьмое и девятое места: Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер. Айзек Хаджар заработал последнее очко, финишировав десятым на Racing Bulls.
Дальше по порядку: Габриэль Бортолето занял 11‑е место за Kick Sauber, опередив Олли Бермана и Алекса Албона — при этом Албон получил 10‑секундный штраф за столкновение с Франко Колапинто. Эстебан Окон смог подняться на 14‑е место, стартовав с конца из‑за дисквалификации результата в квалификации из‑за нарушения, связанного с задним антикрылом. Фернандо Алонсо также откатился назад из‑за штрафа за фальстарт. Нико Хюлькенберг, Лэнс Стролл, Пьер Гасли и Колапинто завершили список финишировавших.
Единственный сход — у Пиастри — сделал борьбу в чемпионате мира Формулы‑1 2025 года напряжённее: Ферстаппен и Норрис сократили отставание, и теперь всё будет решаться на заключительных этапах.
Дни рождения гонщиков Формулы‑1 — 21 сентября
21 сентября 1920 года — Кен Макалпайн (ум. 2023)
Гибели гонщиков Формулы‑1 — 21 сентября
21 сентября 1952 года — Фрэнк Люптов (р. 1905)
Американский гонщик. Он попытался пройти квалификацию на Indianapolis 500 1952 года, но не смог. Это было его единственное участие в Indianapolis 500 — несколько месяцев спустя он погиб в гоночной аварии.21 сентября 1958 года — Питер Уайтхед (р. 1914)
21 сентября 2012 года — Майк Спаркен (р. 1930)
Упоминания, связанные с Формулой‑1 — 21 сентября
21 сентября 1992 года — Поль Меттерних (р. 1917)
Президент FIA с 1975 по 1985 год.
Чемпион Формулы‑1 — 21 сентября
21 сентября 1986 года — Williams (Кубок конструкторов)
Фото из открытых источников.
Комментарии