Чемпион «Формулы-1» 2009 года Дженсон Баттон считает, что главным фактором в возвращении Льюиса Хэмилтона к прежнему уровню в нынешнем сезоне стало изменение конструкции и особенностей поведения болидов.
По мнению Баттона, изменения машин намного сильнее повлияли на Хэмилтона, чем улучшение ситуации в команде и начало работы с новым гоночным инженером.
«Уверен, за зиму они успели все обсудить и разобраться в том, что ему подходит, а что нет. Ведь это был их первых год, ну, знаете, в плане отношений, совместной работы. Наладить контакт с новым гоночным инженером всегда непросто – особенно после того, как расстаешься с таким человеком, как Боно [Питер Боннингтон, гоночный инженер Хэмилтона в «Мерседесе»]. Ведь между ними была очень тесная связь. А на формирование новых нужно время.
Так что да, этот фактор определенно играет важную роль, но я все же считаю, что главное – это сама машина. Нынешний болид гораздо больше подходит стилю пилотажа Льюиса. По своим характеристикам и повадкам это именно тот болид «Ф-1», к которому привык Хэмилтон. И, на мой взгляд, этот фактор намного важнее процесса адаптации в команде или попыток заставить инженеров больше к тебе прислушиваться.
И да, Хэмилтон был не на пике формы и в последние четыре года в «Мерседесе». Он не был тем Льюисом, которого мы помним – тем, кто буквально уничтожал напарника в квалификациях. Джорджу Расселлу удавалось побеждать Льюиса намного чаще. Так что да, дело в большей степени в особенностях техники. Сейчас мы вернулись к более привычным по своему поведению машинам «Ф-1», – рассказал Баттон.
Хэмилтон больше года скрывал травму. Она повлияла на его дебют в «Феррари»?
Комментарии