На Гран-при Монако болиды «Ф-1» смогут использовать всю мощность батареи (350 кВт) только до скорости 200 км/ч – после показатели электрической составляющей начнут снижаться.
Обычно полную мощность батареи можно использовать до достижения 290 км/ч, после чего подача электроэнергии постепенно снижается: при 310 км/ч – 250 кВт, при 345 км/ч – 0 кВт, если только команда не изменит особенности работы мотора, чтобы сэкономить энергию.
Однако на ближайшем этапе на скорости 270 км/ч модуль MGU-K будет выдавать около 100 кВт, а на 300 км/ч он перестанет добавлять мощность.
Данное изменение считается мерой безопасности, которая оправдана особенностями трассы в Монако. Из-за преобладания медленных поворотов на треке достаточно много зон для накопления заряда батареи.
При этом обгонный режим также будет пересмотрен. На других этапах он позволял поддерживать мощность батареи в 350 кВт дольше стандартного, пока болид не достигал 335 км/ч. В таком случае электроэнергия сводилась к нулю на 355 км/ч.
В Монако подача мощности в виде 350 кВт будет строго ограничена 200 км/ч.
На Гран-при Монако гонщики не смогут пользоваться особым режимом работы болидов на прямых
Комментарии